2025年1月20日，好意思国当选总统特朗普行将开启第二个总统任期。他在第一个总统任期内对盟友的“严厉格调”和不按常理出牌的言行，让日本等盟友纷繁在作念全标的预判和顶住准备。

近日，彭博高等经济学家木村太郎（Taro Kimura）在上海经受第一财经专访时示意，关税是来岁日本经济需要注意的风险点之一，此外日元汇率、日本国内务府的不笃定性以及中东地区的地缘风险，王人需要密切柔柔。

他强调，要是特朗普第二任期在关税边界依旧把锋芒瞄准日本的汽车产业，那么将对日本经济产生紧要影响。

“强好意思元”影响

“刻下宇宙王人柔柔特朗普再度回来的影响，但当今还不好说。”木村告诉第一财经记者，“关于日本经济而言，率先将濒临的是‘强好意思元’，会对日本经济会有显耀影响。由于特朗普的计策使好意思元走强，日元遭到抛售，因此导致日本的通胀预期因入口成本培植而飞腾。”

木村说，更高的通胀将对日本央行的利率计策也会产生影响，比如进一步鼓吹央行的加息预期等。

咫尺，木村以为，日本央行将在来岁三次加息，最终短期利率为定格在1%，分离在1月、4月和7月，“之后要看经济大约本钱市集怎样反映。毕镇日本那么多年王人莫得加过息。会不毫不雅望日本央行在来岁下半年是否还会不绝加息。”

关于特朗普2.0关税计策，木村示意，特朗普并不一定会结束他在竞选阶段甘心的所谓的加征关税的计策。“特朗普可能通过培植关税的措辞来虚张威望，向日本政府施压，以便在地缘政事或其他问题的探究上形成筹码。”木村告诉第一财经，“就彭博的分析来看，回溯历史，特朗普第一任期时的关税计策至少对日本经济来说，并莫得产生太大影响。”

日好意思汽车商业问题

但木村也示意，日本政府也应至极柔柔特朗普2.0期间下日好意思汽车商业的问题。据日本财务省的数据，2023年好意思国事日本最大的出口野心地，其中汽车和汽车零部件占到日本出口量的三分之一。

刻下，好意思国对从日本等国入口的乘用车征收的基本关税税率（皮卡以外）为2.5%。但特朗普提议“征收10%至20%的关税”。

“要是特朗普如他第一任期内挥舞关税大棒，咱们展望不会对日本汽车加征多数关税，因为这将举高（好意思国市集）通胀。毕竟，以丰田为代表的日系汽车在好意思国市集至极受迎接。”木村示意，“然而，要是他要对某些类型的日系汽车强征关税，将对日本经济产生负面影响，因为日本的制造业主要依赖汽车，况兼汽车制造商亦然劳资探究（即‘春斗’）的要紧参与者，将傍边日本来岁的加薪走势。由此推导可能会对日本经济形成庞大风险。”

日本外务大臣岩屋毅近期示意，日本但愿与特朗普重启商业探究，且两边共鸣将取消汽车及汽车零部件的关税也列入探究议程。他进一步讲明，原有的日好意思商业配合是在五年前特朗普第一任期内达成的，那时两国协定，允许好意思国农居品更多地干涉日本市集，以疏导日本汽车不受好意思国关税影响。

岩屋毅强调，在新的探究文献中，好意思国还是将汽车和汽车零部件纳入可取消关税的商品名录之中，两方的探究将以取消日本汽车干涉好意思国市集的关税为前提。

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潘寅茹

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